Brochure Saga 310
5Pages

SAGA's "halvplanere" De fleste vet forskjellen pa en "deplasements- topphastigheten for et ekte deplasementsskrog er bestemt av lengden pâ bolgene som baten lager under fart. Og vi vet at nâr et planende skrog gis omtrent prismatisk bunn- geometri i akterskipet, er det for at baten ikke skal "henge fast" I sitt eget bolgesystem, og for â unngâ undertrykk under bunnen. Det er typisk for de fleste planende skrog at de under aksele- rasjonen til "planingsfart" gàr gjennom et hastighetsomràde der de moter hoy motstand og skaper ekstra mye bolger. Derfor vil skipperen gjerne komme seg forbi den...

310 Cockpit, forerplass og badeplattform. Utformingen av badeplattform og akterport sikrer en enkel og sikker ombordstigning Trinnene pà siden av plattformen gir left tilgang til fordekket nàr kalesjen er slâtt opp Nàr kalesjen er sammenpakket gir de gode trinnene ved pantry en trygg og god adkomst ti fordekket. Cockpitens sittegruppe gir god komfort og kan innby til de helt store anledninger Babord side av sittegruppen kan benyttes som solseng ved à senke bordet. Pantryet er velutstyrt med masser av god stuveplass for kjokkenutstyr og matvarer. Corianplaten pâ pantrybenken gjor renhold og...

Frontkabinen kan leveres i to alternative losninger; enten med v-formet koye med innleggspute (bilde til venstre) eller med skrâstilt fast dobbel- koye med sitteplass pà siden (bilde til hoyre) Forward cabin The forward cabin can be delivered with two different layouts; either a v-shaped berth with an infill cushion (picture on the left), or a fixed double berth with seating space on the side (picture on the right) Die Frontkabine ist in zwei alternativen Ausführungen lieferbar; in V - Form mit Einlegeboden (Bild links) oder mit einem Doppelbett auf der Bb.Seite sowie einem Sitzplatz auf...

www.borg-as.no ’ Saga Boats AS NO – 6741 Selje Norway Tlf.: +47 57 85 84 80 Fax: +47 57 85 84 81 E-mail: adr@sagaboats.no www.sagaboats.no