Hautes vitesses et longues distances Le Pogo 12.50 n’est définitivement pas un bateau de croisière comme les autres. Sa carène, signée Finot-Conq Architectes, est la même que notre Pogo 40S2, habitué des podiums de la Class 40. Puissante, tendue, soulignée par des bouchains, elle vous emmènera à des vitesses que vous n’avez pas encore expérimentées : le plaisir dès 3 à 4 noeuds de vent et des longues distances qui vont vous paraître beaucoup plus courtes… Cela n’en fait pas pour autant une machine réservée aux experts, bien au contraire. Comme tous les Pogo, le 12.50 est un bateau simple à faire...

Le confort en mer comme au mouillage Si sa carène est issue de la course au large, le Pogo 12.50 n’en reste pas moins un voilier de croisière qui propose un confort total, tout en gardant la simplicité et la sobriété qui sont la signature des Pogo depuis toujours. Fidèle à cette ligne, Roséo Design a conçu des aménagements optimisés pour la croisière et très faciles d’entretien. Clairs et lumineux, ils ont fait l’objet d’une étude spécifique menée sur l’espace et le volume. La légèreté et la raideur de nos coques nous permettent désormais d’embarquer tout le confort des voiliers de croisière...

La fabrication Le Pogo 12.50 est construit selon la technologie de l’infusion, gage de solidité et de fiabilité, que Structures maîtrise depuis de nombreuses années. La coque, le pont, les structures ainsi que de nombreux aménagements sont donc fabriqués sous vide en sandwich mousse/fibre de verre. Les aménagements intérieurs sont produits dans notre menuiserie dans un souci de gain de poids, de durabilité et de finitions soignées. Enfin, des volumes de mousse de flottabilité sont intégrés en plusieurs endroits, en particulier sous les

Le chantier Structures Installé à Combrit Sainte-Marine (Finistère), à proximité de Quimper et de l’Odet, le chantier Structures affiche 25 années d’expérience et de savoir-faire dans la conception et la construction de bateaux rapides, marins et confortables. Dans des installations modernes qui s’étendent sur près de 5 000 mètres carrés, 50 techniciens construisent des voiliers qui bénéficient des toutes dernières technologies que ce soit dans la fabrication de la coque, les aménagements, l’accastillage, l’électronique ou le gréement. Son organisation industrielle et son bureau d’études intégré,...

Pog 0/2.50 Caracteristiques Longueur hors tout Longueur de coque Largeur max Tirant d'eau Deplacement lege Voilure GV Solent Trinquette Spi asymetrique maxi Gennaker Categorie A et volumes de flottabilite. Architectes : Finot-Conq Design interieur : Roseo Design Structures CHANTIER. NAVAL Illustrations & photos : B. Stichelbault - A. Lindlahr - JB Epron