Try Parker Insist on practical quality - refuse mediocrity - try to stand out Another sign of our growth is that in autumn 2007 we built a new spacious hall, which allow us significanlty increase production capabilities. In out facilities there is test tank for RIB trials, which can take place regardless of weather outside. The continuous development programme at Parker’s is second to none and it is only by endeavouring to produce the finest combination of practical quality that the products keep improving year on year. The latest 10 metre Arrow and 16m Interceptor show the diversity and dedication...

Wypróbuj Parker Nalegaj na jakość – porzuć przeciętność – wybij się z tłumu Inną oznaką rozwoju firmy jest fakt, że na jesieni 2007 dobudowaliśmy nową halę w naszej stoczni, znacząco podnosząc możliwości produkcyjne. Oprócz tego mamy duży basen do testowania naszych konstrukcji bez względu na panujące na zewnątrz warunki atmosferyczne. Program ciągłego rozwoju oferty Parkera jest tym, co wyróżnia naszą firmę spośród konkurencji. Jego celem jest dostarczenie naszym klientom najlepszego połączenia cech, które zapewni zwiększenie jakości naszych konstrukcji z roku na rok. Ostatnie osiągnięcia, 10...

Whether cruising serenely with the family in calm conditions on a smooth azure blue sea or battling the elements commercially on an ugly, rough, grey sea, Parker Ribs provide the reassurance that everyone expects but seldom gets. At Parker Ribs we have tried to combine the best of both worlds without compromising either and with careful development we feel we have the balance just right. The hull shape and construction provide an ‘honest’, tough, soft riding, seaworthy craft whose dynamics match anything in the market place, whilst the on-deck consoles, seating and general ergonomics have come...

Czy wypoczywasz z rodziną w słoneczny dzień, czy walczysz z żywiołem w ciężkich warunkach morskich, RIBy Parker'a zapewnią bezpieczeństwo i funkcjonalność, których oczekujesz. W Parker Ribs próbujemy połączyć cechy obydwu grup, tak by użytkownik nie był zmuszony do kompromisów, ale mógł się cieszyć jednostką łączącą nowe technologie, wysoką jakość, dzielność i wygodę. Wieloletnia praktyka i niekończące się testy kadłuba pozwoliły wypracować konstrukcję mocną i solidną, a zarazem miękką i łatwą w prowadzeniu. Tak powstają nasze dynamiczne konstrukcje z powodzeniem dorównujące konkurencji na rynku....

Parker 510 jest najmniejszą jednostką w ofercie. Może pochwalić się najlepszymi cechami jednego z najbardziej wypróbowanego kadłuba w historii łodzi hybrydowych. Ma dno w kształcie głębokiego V, który pozwala połączyć wysokie walory nautyczne z niewielkimi wymiarami łodzi. Jest to doskonały projekt i posiada wspaniałe cechy w kompaktowym, ekonomicznym opakowaniu. Length (overall) Beam internal Tube diameter Szerokość całkowita Szerokość wewnętrzna Średnica tuby Number of chambers Beam (overall) Długość wewnętrzna Tube material Single outboard installation Maximum persons Remote fuel tank CE certification...

Wciąż ulepszany, w swoim ostatnim wcieleniu Parker 630 jest najlepszą jednostką w swojej kategorii. Szybka, o dużej dzielności i zapewniająca naprawdę suchą jazdę 630 sprawdza się równie dobrze jako poważna jednostka komercyjna jaki i bezpieczna łódź na rodzinne przejażdżki. Z nowym laminowanym pokładem, ulepszoną konstrukcją i z opcjonalną zamkniętą kabiną dziobową, najnowsza 630 jest optymalną propozycją na średniej wielkości wielozadaniowy RIB. Dostępna jest z opcją pojedynczego lub podwójnych silników zaburtowych, lub w wersji z silnikiem diesla z napędem Z lub strugowodnym. Further improved...

Jest to poważna jednostka dla poważnych użytkowników. Duża szerokość kadłuba Baltic'a, komory pneumatyczne o średnicy 58 cm i kadłub w kształcie głębokiego V czynią z niej idealne rozwiązanie do napędu dwoma silnikami. Zapewniając duży zapas pływalności, Baltic może z łatwością przenosić duże ładunki, gdy jego napęd stanowią dwa silniki zaburtowe o mocy do 400KM lub dwa silniki diesla o mocy do 340KM z napędem Z. Szeroki kadłub i dno w kształcie głębokiego V zapewnia pasażerom i załodze dużo przestrzeni, bezpieczeństwo i komfortową jazdę, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach na morzu....

Jeśli najważniejsze jest połączenie niezwykle miękkiej i suchej jazdy z szybkością, to słynna RS nie ma konkurencji. Najnowsze usprawnienia i laminowany pokład zapewniły temu bardzo sprawnemu kadłubowi dalsze rozszerzenie jego możliwości, dzięki czemu teraz może być napędzany silnikami zaburtowymi o mocy do 600KM lub silnikiem diesla z napędem typu Z o mocy do 350KM, co daje szybkość ponad 50 węzłów i duże przyspieszenie. Bez wątpienia 900RS jest idealny do pełnienia zadań szybkiej łodzi patrolowej we wszelkich warunkach pogodowych lub długich rodzinnych wycieczek. If performance combined with...

Jest to poważna jednostka dla poważnych użytkowników. Duża szerokość kadłuba Baltic'a, komory pneumatyczne o średnicy 58 cm i kadłub w kształcie głębokiego V czynią z niej idealne rozwiązanie do napędu dwoma silnikami. Zapewniając duży zapas pływalności, Baltic może z łatwością przenosić duże ładunki, gdy jego napęd stanowią dwa silniki zaburtowe o mocy do 600KM lub dwa silniki diesla o mocy do 700KM z napędem Z. Szeroki kadłub i dno w kształcie głębokiego V zapewnia pasażerom i załodze dużo przestrzeni, bezpieczeństwo i komfortową jazdę, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach na morzu....

Posiadająca wszystkie cechy i dynamikę modelu 900, ale powiększona by dać więcej przestrzeni i ładowności, nowy Parker 1000 Baltic zapewnia osiągi takie jak mniejszy model, a przy tym gwarantuje większy zapas pływalności i większą ładowność. Do napędu tej jednostki stosuje się albo dwa silniki zaburtowe o mocy do 700KM albo dwa silniki diesla z napędem typu Z lub strogowodnym o mocy do 700KM. 1000 Baltic jest logicznym rozwiązaniem dla tych, którzy wymagają trochę więcej. Dostępna w wersji z dużą kabiną, wyposażoną w elektrycznie sterowany przesuwny dach, dwie stałe koje i opcjonalną toaletę...