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| | | Massima cura nei dettagli e estrema razionalità nel progetto. Volumi e spazi di dimensioni inusuali ed un grande gioco di combinazione delle parti rendono unico lo ZAR 75 Maximum care for the details and extremely rational design. Dimensions and spaces that are unusual and matching combination of parts make ZAR 75 unique. | | Zar 65: un battello pneumatico campione di razionalità ed eleganza. The ZAR 65 is a R.I.B. champion of rationality and elegance. | | |
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| | | 200 | | |
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| | | Dati tecnici | | |
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| | | gavone accessori ormeggio | | |
| | | | | | | | | | Technical data | | | | | Autovuotante statico | | | | | Static self emptying | | | | | Omologazione "CE cat. "B" | | | | Homologation "CE cat. "B" | | | | Lunghezza f.t. | m 6,50 | | | | Length | m 6,50 | | | | Larghezza f.t. | m 2,55 | | | | Width | m 2,55 | | | | Lunghezza interna calpestabile | m 6,40 | | | | Internal walking length | m 6,40 | | | | Larghezza interna calpestabile | m 2,00 | | | | Internal walking width | m 2,00 | | | | Larghezza intertubolari | m 1,50 | | | | Intertubular width | m 1,50 | | | | Diametro tubolari | cm 53 | | | | Tubular diameter | cm 53 | | | | Compartimenti stagni | n. 6 | | | | Watertight compartments | n. 6 | | | | Portata persone | n. 12 | | | | Seating capacity | n. 12 | | | | Peso del battello a secco (con equipaggiamenti di serie, senza liquidi e senza motore); dato variabile ± 10% | kg 880 | | | | (with standard equipment, without liquids and motor) ± 10% variable datum Potenza max. applicabile | kg 880 kW 166 CV 225 | | | | Maximum power applicable | kW 166 HP 225 | | | | Potenza min. applicabile | CV 90 | | | | Minimum power applicable | HP 90 | | | | Potenza consigliata Cv 115/180 | | | | Power recommended HP 115/180 | | | | Peso Max motori installabile | kg 400 | | | | Max. weight installable motors | kg 400 | | | | Certificato CE con categoria di progettazione "B" ed esame "CE del tipo" (modulo A+a). | | | | CE certification with "B" design category and CE type testing. (A+a form). | | | | | | | | | |
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| | | Caratteristiche specifiche degli ZAR 65 e ZAR 65 Suite (quelle comuni a tutti modelli sono descritte nelle pagine "I segreti dello ZAR" nel catalogo generale) | | |
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| | | 3 file di sedili per complessivi 8 posti a sedere fronte marcia; gavoni anteriore e posteriore per le ancore; gavone posteriore per gli accessori d'ormeggio; prendisole anteriore trasformabile in letto matrimoniale (cm 150 x 195) con prolunghe - opzionali - comprendenti paglioli e cuscini; ampia dinette a prua con tavolo opzionale; ampia dinette a poppa con tavolo di serie (solo versione Suite) 2 gavoni laterali nelle fiancate a prua; prendisole posteriore con dimensioni di cm 160 x 190 (con lo schienale in posizione orizzontale); consolle biposto con timoneria idraulica, 2 vani interni stagni con sportello, un portaoggetti e 4 gavoni sotto al divano guida e al sedile anteriore. Schienale divano guida ribaltabile; | | • scaletta di risalita a scomparsa in acciaio inox e doppia plancetta in VTR; • 1 serbatoio carburante inox (250 litri) installato a norme; • n. 6 maniglie per la movimentazione; • doppio bottaccio perimetrale; • ancora inox lucidata da 9 kg; • musone salpa ancora con scudo inox; • 2 golfari inox per sospendite; • 4 bitte inox. Dotazioni opzionali: • Impianto doccia con autoclave e serbatoio acqua da l. 60 sotto il piano di calpestio; • Roll-bar ribaltabile in acciaio inox con luci di via, luci di fonda e tromba: • faro; • verricello elettrico salpa ancora; • supporto motore ausiliario. | | |
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| | | The originality of the "Zar project" - boasting 4 international patents - blends and enhances characteristics that are often at odds with each other Bottoms well over the usual length offer outstanding navigating performance, with a deep "V" and tunnels channelling water astern to increase marine lift and prevent spray reaching the deck. The absence of a tubular element at the bow creates a lot of extra space, also making it possible to optimise the shape of bottom and deck. This translates, at first sight, into unparalleled living comfort and unique design. Drastic redesigning of the stern section (all too often sacrificed to the needs of the engine), where the engine was re-located further away, seats extended over the tubular sections, plus modular backrests and cushions have all converted an area which, in many cases, consists of a boat bench or little more than that, into a "lounge". These solutions have turned the promises of on-board quality of life and boat flexibility into reality, since they guided the "ZAR project" right from the first stroke of the designer's pencil. | | | L'originalità del "progetto Zar" - ben 4 brevetti internazionali - ha integrato ed esaltato caratteristiche spesso inconciliabili fra loro. Eccezionali le doti di navigazione offerte da carene di lunghezza molto superiore alla norma, con una "V" profonda e con "tunnel" che incanalano verso poppa l'acqua smossa durante il moto per aumentare la portanza ed azzerare gli spruzzi che arrivano in coperta. L'assenza del tubolare in prua permette di ricavare spazi enormi e di sagomare al meglio sia carena che coperta. Il risultato immediatamente percepibile è un'abitabilità senza confronti ed un design unico. Il ripensamento totale della parte poppiera (troppo spesso sacrificata alle esigenze motoristiche), con l'allontanamento del motore, l'estensione dei sedili fin sopra i tubolari, la modularità degli schienali e dei cuscini ha trasformato in "salotto" una zona in molti casi costituita da una panchetta o poco più. Soluzioni che hanno reso reali e tangibili quelle promesse di qualità della vita a bordo e di duttilità del mezzo che fin dal primo tratto di matita hanno guidato il "progetto ZAR". | | |
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| | | Il cantiere si riserva il diritto di apportare modifiche alle caratteristiche tecniche senza obbligo di preavviso. ZAR 65 and ZAR 65 Suite specific characteristics (the characteristics that are the same for all the models are described in the "ZAR secrets" pages of the catalogue) | | |
| | | essere avanti | | getting ahead | | |
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| | | Che dire del 75? Il gavone posteriore è quasi un monolocale e ce ne sono altri 12 per tutte le esigenze. È un campione di trasformismo: ha nove posti frontemarcia, comodi come nel soggiorno di casa vostra, che in un battibaleno diventano una distesa di cuscini prendisole e lo tramutano in un autentico solarium. Garantisce un comfort senza pari nella guida sia in piedi che da seduti, frutto di un intenso studio ergonomico dei sedili e della consolle. Progettato a moduli, consente di posizionare la consolle biposto a centro barca o lateralmente. Coniuga spazi e volumi inusuali con l'eleganza e la modernità di linee architettoniche d'avanguardia. Il comportamento in acqua del 75 è di assoluta eccellenza. La lunga carena a "V" profondissimo con ruota di prua molto avanzata e affilata garantisce un impatto con l'onda eccezionalmente morbido. Molto veloce, ha grandi doti di guidabilità: è capace di virate strettissime senza scomporsi mai. Sicurezza e stabilità sono da primato. In dislocamento offre una insospettata agilità che rende facile ogni manovra d'ormeggio. E i fastidiosi spruzzi d'acqua laterali? Completamente assenti... per bagnarsi è prevista la doccia, con autoclave! | | What can we say about ZAR 75? The back peak is almost as big as a one-room flat and there are other 12 that can satisfy all the needs. It is a champion for what concerns conversion: it has nine front running seats that are just as comfortable as your living room, that in one second can be turned into a real solarium with a stretch of sun bathing pillows. Standing or sitting, driving comfort is assured by an intense seat and console ergonomic study. Designed in modules, it allows to position the two-seater console either in the middle or on a side of the boat. It combines unusual spaces and dimensions with elegance and architectural modern and advanced lines. Excellent sailing performance: the long and very deep "V" hull with a stem wheel that is located up forward and sharp-edged assures exceptional soft wave impact. Very fast and easy to drive: sharp marine tracking without problems. It can establish a record for what concerns safety and solidness. During displacement it offers an unexpected agility facilitates mooring manoeuvres. And for what concerns the bothersome side water splashes? There aren't any... If you want to get wet you have to take a shower, with the autoclave system! | | |
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| | | 3 rows that can seat 8 persons forward running; anchor forepeaks and afterpeaks; back peak with the mooring accessories; front sun bathing bed convertible into a double bed (cm 150 x 195) with extensions as an optional that includes dunnages and pillows; wide stem dinette with a table as an optional; wide back dinette with a table included (only Suite version); two side peaks in the stem sides; 160 x 190 back sunbathing bed (with the back rest in the horizontal position); two-seater console with a hydraulic wheelhouse, 2 internal watertight compartments with marine door, an object holder and four peaks under the driver's couch and under the front seat. Reclining driver's couch; | | • fodaway stainless steel ascent ramp and double VTR bridge; • 1 stainless steel fuel boat tank (250 litres) according to standards CE; • 6 handling handles; • 4 stainless steel bollards; • perimetric double millpond; • polished stainless steel 9 Kg anchor; • anchor-winch nose with stainless steel bow; • 2 stainless steel eyebolts for hangers. Optional equipment: • autoclave shower system with a 60 litre water tank under the walk floor; • stainless steel tilting roll bar with go ahead lights, anchorage lights and horn; • beacon; • anchor-winch electrical winch; • auxiliary motor support. | | |
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| | | The boatyard reserves the right to bring modifications to the technical features without obligation of warning. | | |
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| | | an analysis of success | | ZAR 75 • ZAR 75 | | ZAR 65 • ZAR 65 | | analisi di un successo | | |
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