wire-chain mechanical steering system
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serie 604 Timonerie meccaniche con trasmissione 604 series Wire-chain mechanical steering systems série 604 Appareils à gouverner mécaniques

Solimar produce 3 diversi tipi di timoneria meccanica: Serie 607 trasmissione a bielle con barra di collegamento Serie 650 trasmissione a giunti cardanici con scatole di rinvio e di riduzione Serie 604 trasmissione a cavo-catena Per la descrizione delle timonerie serie 607 e 650 vi rimandiamo alla consultazione dei cataloghi In questo cata logo troverete tutte le informazioni relative al sistema di trasmissione a cavo-catena nclusa la lista dei componenti utile per individuare anche tutte le parti di ricambio. Solimar produces 3 different kinds of mechanical steering systems: Series 607...

COLONNE CLASSICHE IN ALLUMINIO La colonna in alluminio classica con base circolare e tubo di raccordo piede/testa cilindrico ha resistito negli anni alla concorrenza di colonne dal design più moderno costruite con materiali più leggeri e tecnici quali la vetroresina e il carbonio ed è ancora oggi in produzione. I modello base è la 502 (colonna adatta per barche da 26 a 38 piedi) affiancato dalla colonna Dolphin. Le caratteristiche tecniche delle due colonne sono le medesime, l'unica differenza è il tubo di raccordo piede/ testa che nella colonna Dolphin è diam. mm. 120 anziché diam. mm. 100...

STEERING MECHANISMS Solimar produce anche una vasta gamma di scatole timoneria per il montaggio a paratia Le scatole a paratia serie standard 003 e la serie Atlantic 003-ATL. sono entrambe costruite in alluminio, l'asse ruota è costruito in acciaio inox A304 e scorre su cuscinetti a rulli inox e l'ingranaggio è in bronzo. meccanismi timoneria (Mec 604) sono composti da due supporti in alluminio 3571 anodizzati grigio titanio a spessore diametro 100/120 mm. La distanza interna standard fra i supporti è 130 mm (altre misure inferiore o superiori sono a richiesta). L'ingranaggio é in bronzo e...

Serie Cruising Light e Light "T" Cruising, Light, Light "T" series Série Cruising, Light et Light "T" Le pulegge serie Cruising, Light e Light "T" sono in alluminio 3571 ricavate da barra estrusa trafilata e disponibili nei diametri Le pulegge di queste serie sono alleggerite e trattate con anodizzazione grigio titanio a spessore, la serie Cruising scorre su cuscinetti a rulli inox e sfere delrin, la serie Light scorre su rulli peek e sfere delrin mentre, la serie Light "T" scorre su rulli peek supporti delle pulegge sono in lamiera di alluminio 3571 tagliati al laser, costruiti in...

CONDUIT AND OTHER FITTINGS Normalmente ¡I cavo inox della timoneria scorre libero all'Interno della barca rinviato alle pulegge e al settore. Nel caso di barche con timoneria a pozzetto centrale dove ¡I tragitto del cavi è lungo, oppure dove gli spazi sono ristretti, ¡I cavo può scorrere all'Interno di una guaina semi- rigida auto-lubrificata con Interno In teflon terminali delle guaine 012-A sono In acciaio nox A304 lavorati a controllo numerico. Sono disponibili altri accessori di completamento che facilitano ¡I montaggio delle guaine sulla barca come, ad esemplo, le squadrette 011-A e...

AUTOMATICI E RUOTE TIMONE STEERING WHEELS DEBRAYAGE POUR PILOTE Solimar produce un'ampia gamma di bielle in alluminio e acciaio inox per il collegamento dei pistoni dei piloti automatici all'asse del Le bielle di serie sono in fusione di alluminio 042, anodizzate contro la corrosione e sono disponibili in tre versioni a seconda dell'interasse richiesto. Contattate inoltre il nostro Ufficio tecnico per informazioni su bielle costruite a disegno in acciaio Inox o alluminio. Per risolvere il problema delle masse inerziali e degli attriti generati dal pilota automatico sulla ruota e causati dal...

SCHEMI TIPICI DI TIMONERIA MECCANICA SERIE 604 604 TYPICAL STEERING SYSTEM SCHEMES SCHÉMAS TYPIQUES DE BARRE À ROUE SÉRIE 604 Schema classico di timoneria di governo composto da colonna con accessori, settore 009, piastra sotto colonna 006 completa di supporti puleggia orientabili e supporti di rinvio verticali 004 o piani 008. E' uno degli schemi più comuni adatto per barche con pozzetto a poppa. Classical steering system scheme composed by pedestal and fittings, quadrant 009, under pedesta plate 006 complete of adjustable housings and two upright housings 004 or flat 008. This is one of...

Variante dello schema dl figura 5 con cavi 013 , guaine Oli e settore 009. E' composta dalla colonna con accessori, da una piastra sottocolonna (007-B-C-D), predisposta per ¡I fissaggio del terminali guaina, e da due guaine con lunghezza a richiesta. In questo schema I terminali guaina sono fissati su un supporto in alluminio (039 tangenziale) laminato a scafo e montato In combinazione A variation of the scheme 5 with wire 013, conduit Oil and quadrant 009. It Is composed by the pedestal with the accessories, under pedestal plate (007B-C-D) all preset for the end fittings and by two...

Questo è un esempio di schema di timoneria a due stazioni non indipendenti. Un supporto puleggia piano 008 o verticale 004 rinvia ¡I cavo "by pass che collega le due colonnelli altri due supporti puleggia plani o verticali rinviano ¡I cavo al settore circolare 010. This Is an example of a double steering station not Independent. One flat 008 or upright 004 housing drives the by pass wire that connects the pedestals. Two other flat or upright housings drive the wire to the quadrant C'est un exemple de deux stations pas Indépendantes. Un support horizontal 008 ou vertical 004 renvoie le câble...

Ogni nostro prodotto nasce dalla cura e dall'esperienza di un gruppo di uomini capaci di tradurre idee ed esigenze in efficaci soluzioni. Questa è Sol i mar. Una realtà d'eccellenza, all'interno del mercato della nautica, 100% made in Italy. Siamo nati come costruttori di timonerie meccaniche per imbarcazioni a vela, da crociera e da regata. Ma la forte passione per il nostro lavoro ci ha portato ad allargare la produzione al settore dei boccaporti a filo coperta e dei cuscinetti per assi timone, fino all'accessoristica Nella realizzazione di tutti i nostri articoli, la flessibilità è...