direction below or sideways the groove (see at page 7). Important: to have a sufficient water flow through the pipes Solimar suggests to keepthe drains underside the water line,50-80mm maximum.The opening angle of the hatches can be 60°-90° or 180°.We obtain the needed openings by using the stainless steel gas springs (art.062/L)charged so that we lock the opening in the desired position. The opening at 180° doesn’t need the spring (pag.5). The dog lock of the hatch offers several possibilities, starting from the simplest, opening only from outside with a winch handle in stainlesssteel (art.062) or in aluminium (art.062/B) really more suitable for peaks; the standard version of the hatch is usually proposed with one ortwo outside opening dog locks in aluminium (art.062/B) complete of aluminium inside handle (art.062/D). Then there are the mixed versionart.062/BC ( outside ring nut in stainless steel and inside handle in aluminium) and the version totally in stainless steel art.062/C with handleart.062/DX. If the customer would like a best protection from the outside intrusions the dog lock can be not opening from outside, with blind ring nutart.062/BN in aluminium and art.062/CN in stainless steel. If you want to keep the possibility to open the hatch from outside you can use the security lock with key in stainless steel art.062/A (pag.8). The hinges are all in stainless steel , fixed with plate when the hatch hasn’t any camber (art.062/I) and articulated with removing plate whenthe hatch has the camber (art.062/F).Both these versions allow an opening of 90°,while to open at 180° you must order art.062/G180.It is veryimportant to inform us about the deck thickness so we can place the hinges in such a position and at a high so that the plate are flush deck.Please read the next pages dedicate to a right choice of a hatch and to the details of the hatch’s fittings so you can understand what informationdo we need to make an offer and a complete technical suggestion.

DESCRIPTION DU SISTEME DE CONSTRUCTION ET FINITIONDES PANNEAUX SOLIMAR, MATERIALS EMPLOYES ET ACCESSOIRES D’ACHEVEMENT

En choisissant de construire en verre E ou en carbone,notre Bureau Technique pense d’avoir projeté et réalisé un panneau léger qu’il n’apas besoin d’aucun entretien et que après le laminage il sera structurel et solidaire avec le pont, car il est construit avec de matériel parfaitementcompatible avec ceux-là du bateau. Par suite, oubliez les phénomènes récurrents d’oxydation de l’aluminium. Le laminage du panneau enverre E ou en carbone est obtenue par moule féminin ou masculin et chaque stratification est exécutée sous vide (avec autoclave). La continuitédes fibres et les épaisseurs adéquats donnent au panneau une légèreté extrême et une bonne résistance à l’indéformabilité même sous deforts pressions.Nos panneaux de pont sont soumis, en plus de normals traitements thermiques, pendant le cycle de estampage, à post cuisson à 65°.Por eviter éventuels dommages aux panneaux, nous vous recommandons d’avoir beaucoup d’attention pendant les éventuels cycles de cuisson de coque en composite qui sont construits en utilisant des tissus preimprégnés. La peinture finale de série de couleur blanche donne au panneau un aspect esthétique très agréable. Toutes les parties à laminer et revêtiren bois ne sont pas vernies. Si pour des raisons techniques le chantier préfère effectuer personnellement la peinture, Solimar fournira lepanneau fini avec deux couches de stuc époxydique, prêt pour la peinture finale. Sur demande nous effectuons la peinture complète dupanneau avec le type de vernis et la couleur indiquée par le client. Un verre trasparent en plexiglas ou perpex est collé directement su le panneau, en obtenant ainsi une parfaite étanchéité. La couleur desérie est le gris fumé Italia. Sur demande le client pourra indiquer une couleur différent du plexiglas.Il est nécessaire d’étudier la position idéale et le numéro des drainages . Solimar s’occupera de prédisposer su le panneau les drainagesavec direction vers le bas ou latéralement à la couttière d’échappement (voir page 7). Important: pour obtenir un correct écoulement de l’eaua travers le tubes, Solimar conseille de tenir les drainages à la mer peu au dessous de la ligne de flottaison, 50-80 mm maximum.L’angle d’ouverture des panneaux est prévu à 60°-90° ou 180°. Nous obtenons les ouvertures demandées en adoptant les vérins inox avecouverture à gaz chargés de sorte à bloquer l’ouverture en la position désirée. L’ouverture à 180° n’a pas besoin des vérins (page 5). L’ouverture du panneau offre de nombreuses possibilités, à partir des celles plus simples, ouvrables seulement de l’extérieur avec la manilledu winch en la version en acier inox art. 062 ou en aluminium art. 062/E, en vérité plus convenables aux conquerons. Le panneau de sérieest proposé avec ouverture extérieure en aluminium - art. 062/B complète de poignée intérieur en aluminium - art. 062/D. Il y a aussi la versionmixte - art. 062/BC (bague extérieure en acier inox et poignée intérieure en aluminium) et la version complètement en acier inox - art. 062/Cavec poignée - art. 062/DX. Si le client désire une protection majeure par les intrusions extérieures, les ouvertures pourront être non ouvrables par l’extérieur, c’est-à-dire avec la bague extérieure aveugle - art. 062/BN ou art. 062/CN en acier inox. Si vous volez conserver l’ouverture par l’extérieur on existela possibilité d’utiliser la serrure avec la clé inox art. 062/A (page 8). Les charnières sont toutes en acier inox, fixes avec plaque quand le panneau n’a pas de bouge (art. 062/I) et articulée quand le panneau ale bouge (art. 062/F). Les deux versions permettent une ouverture de 90°, tandis que pour l’ouverture à 180° il faut commander l’art. 062/G180°. Il est très important de nous communiquer l’épaisseur du pont que nous permettra de positionner les charnières à une telle hauteurd’avoir la finition des plaques plat pont. Consultez le pages suivantes dédiées au choix des accessoires de façon que on puisse comprendre de quels renseignements nousavons besoin pour vous envoyer une offre et une proposition technique précis. 4