MÁS CONFORT: El sistema expulsa los gases de la combustión a través
de la unidad propulsora dentro de la corriente de la
hélice por debajo de la embarcación, amortiguando
y reduciendo hasta un 50% el ruido del motor así
como el nivel de emisiones al exterior.
Por otro lado, las vibraciones del motor se reducen
considerablemente gracias a las sujeciones de
amortiguación de la unidad propulsora del casco
que absorben las fuerzas de propulsión y dirección y
permiten que los motores tengan una suspensión
mucho más suave.
En definitiva, una navegación más fácil, intuitiva,
familiar, cómoda y segura que permite disfrutar
más plenamente de los momentos en el mar. MÁS ESPACIO INTERIOR :La instalación del nuevo sistema de propulsión se
realiza en el fondo del casco, inmediatamente antes
del espejo de popa, a través de orificios
especialmente adaptados que se integran en el
casco. Como resultado se produce un ahorro
importante de espacio y que se aprovecha de forma
efectiva para otros usos de la embarcación,
optimizando la habitabilidad. MÁS CAPACIDAD DE MANIOBRA: Gracias a sus unidades de propulsión gobernables
que permiten que cuando una de ellas gira toda la
corriente y fuerza de la hélice se orienta en el
sentido deseado y al hecho de que el sistema sea
totalmente electrónico, lo que se traduce en
instrucciones precisas e inmediatas desde el timón a
las unidades de propulsión, la maniobrabilidad
general se ve considerablemente mejorada durante
la navegación permitiendo una reducción de hasta
el 50% en el diámetro de giro y también un
incremento notabilísimo de la facilidad de
maniobra en las operaciones de aproximación y
atraque en el puerto a baja velocidad. MENOR CONSUMO, MÁS AUTONOMÍA: La alta eficiencia de este tipo de motorización y las
mayores prestaciones del sistema permiten una
reducción de hasta un 25% en el consumo de
combustible, y consiguientemente un aumento de
hasta el 35% en la autonomía de la embarcación a
velocidad de crucero. El sistema IPS permite una mayor eficiencia del
rendimiento del motor, lo que se traduce en un
incremento de hasta un 75% de la capacidad de
aceleración hasta alcanzar el régimen de planeo
respecto a los sistemas tradicionales, reduciéndose
de 15 a 5 segundos.
Igualmente, la velocidad punta se alcanza en un
menor período de tiempo.
La Nueva Forma de Navegar
Rodman ha sido el primer constructormundial en presentar y comercializar
embarcaciones incorporando el revolucionario
sistema IPS (Inboard Performance System) de
Volvo Penta, logrando una extraordinaria
evolución de las prestaciones de las
embarcaciones de recreo donde se incorporen
estos sistemas de motorización.
Este nuevo sistema totalmente electrónico ha
sido integrado con éxito en los sistemas de
propulsión – hélices, ejes, arbotantes…– de
dirección – timones, ejes e hidráulicos – de
escape y de recirculación de aire. Es en
definitiva la integración perfecta estos sistemas
en un mismo conjunto.
En esencia, las ventajas de las embarcaciones
Rodman con la instalación del sistema IPS se
pueden resumir en:MÁS ACELERACIÓN: