| | | QUICK, gli specialisti dell'ormeggio. Bow drive Quick, qualità garantita. L'ORMEGGIO non è certamente una facile operazione, specialmente quando alle condizioni di mare e vento non ottimali si aggiunge la scarsa disponibilità di spazio. Per rendere pratico e funzionale lo spostamento delle imbarcazioni sono oggi molto diffusi i "bow thruster", ossia le ELICHE DI PRUA manovrabili per mezzo di comandi remoti. L'esperienza maturata nella progettazione e nella produzione dei salpa ancora elettrici ha favorito Quick nella rapida messa a punto della nuova gamma dei "bow thruster". La scelta dei modelli copre le esigenze per barche con una lunghezza tra i gli 8e i 30 metri e che necessitano di una spinta compresa tra i 30 e i 270 KGF. Gli elementi che costituiscono la struttura dei "bow thruster" Quick sono stati progettati, testati e prodotti internamente all'azienda per garantire una maggiore qualità dell'impianto. Le ELICHE sono realizzate in materiale composito resistente alla corrosione, mentre il RIDUTTORE, ideato in modo da non influire sul comportamento dell'elica in entrambe le direzioni, è in bronzo e protetto dalle corrosioni galvaniche con un ANODO DI ZINCO, indipendente e facilmente sostituibile. Le caratteristiche dell'elica e le prestazioni dei MOTORI hanno permesso di ottenere un prodotto perì'ormante in ogni condizione. La PROTEZIONE contro il surriscaldamento del motore è garantito da un controllo a microprocessore. IL GIUNTO ELASTICO che distingue particolarmente i "bow thruster" Quick, ottimizza l'allineamento tra motore e riduttore e agisce come parastrappi preservando il funzionamento ad impulsi dell' elica. Il carter che protegge i teleinvertitori è anch'esso in materiale composito robusto e resistente. I diametri dei tunnel sono disponibili in 4 taglie compatìbili naturalmente con le dimensioni delle eliche. Le BTQ 140 e 185, sono state progettate con una sola elica simmetrica, bilanciata in modo tale che la spinta risulti uguale in entrambe le direzioni, mentre sulle taglie maggiori, BTQ 250 e 300, sono state installate due eliche controrotanti per assicurare una maggiore propulsione. | | |