Stabilization at Anchor - 2 Pages

Add to MyNauticExpo favorites
Stabilization at Anchor
  1. P. 1

  2. P. 2

Catalog excerpts

Stabilization at Anchor (S@A™)    Effective  roll  damping  of  a  vessel  not  making  headway,  such  as  when  at  anchor  or  adrift,  has  been  a  persistent  motion  control  problem.  As  marinas  become  increasingly  crowded  and  slips  more difficult to obtain, passengers and crew are  more  frequently  aboard  under  anchored  or  moored  conditions.  Harbors,  being  busy  and  relatively  shallow,  often  generate  wave  conditions that cause significant rolling, especially  when the wave period nearly matches the vessel’s  50m motoryacht Princesa Valentina, Vosper stabilizer natural  period.  Uncomfortable  anchorage  retrofitted with a Naiad DATUM S@A™ system. conditions  are  further  exacerbated  by  tides  and  unpredictable harbor traffic. Traditional solutions to improve comfort at anchor, such as the use of anti‐ roll tanks, have been less than ideal.     World’s First Naiad Dynamics has been the world leader in marine motion control solutions for decades. After extensive study  of the problem of zero speed roll damping, Naiad Dynamics became the world’s first to successfully adapt and  apply stabilizer fins to significantly reduce the roll of an anchored vessel. In collaboration with MARIN Institute  and Amels Shipyards, the new system was fitted to the 71m motoryacht Boadicea. This innovative solution to  the expanding problem of at‐anchor roll established an entirely new category in the field of roll stabilization.    Continuous Development Since  the  original  landmark  application  of  at‐anchor  stabilization  technology,  full‐scale  data  acquisition  and  analysis  of  numerous  applications  have  led  to  many  enhancements.  Most  significant  among  these  is  the  application  of  Naiad’s  revolutionary  DATUM™  control  system.  Unlike  the  pioneering  FAL  at‐anchor  controls  originally  fielded,  today  all  Naiad  S@A  systems  feature  our  digital  CANbus‐based  DATUM.  The  highly  refined  proprietary DATUM S@A control algorithms provide  the world’s first fully proportional and automatic at‐ anchor  fin  control.  S@A  fin  movement  is  continuously  modulated  to  match  each  roll  tendency.  The  result  is  superior  roll  control  in  irregular  seas  (as  typically  encountered  in  harbor),  maximum  energy  conservation  and  efficiency  achieved  in  concert  with  our  load‐sensing  hydraulics,  and  less  structural  stress  and  water  noise. Via intuitive screens in the DATUM’s modern  Graphical  Display  or  optional  Touch  Screen,  the  stabilizer  system  is  simply  commanded  by  the  user  to the “Underway” or “Anchor” mode.     S@A™ for New Construction and Retrofit Applications Naiad S@A systems have been specified, configured and supplied for new construction vessels at many of the  world’s  finest  yacht  builders.  Equally,  this  technology  has  been  retrofitted  to  existing  yachts  both  with  and  without conventional underway stabilizers. The following graphs, presented by a consulting naval architect at a  leading yacht industry seminar, document actual DATUM at‐anchor performance recorded on 50m MY Princesa  Valentina, a two‐fin underway system retrofitted with Naiad S@A technology.      

 Open the catalog to page 1

The  Roll  Spectral  Density  (RSD)  graph  on  the  left  is  a  measure of roll energy. The x‐axis represents the wave  encounter  frequency.  Each  curve  peaks  at  the  vessel’s  natural frequency (period) while far outside the vessel’s  natural  period  little  roll  energy  is  present.  The  Passive  (Off)  recordings  (blue  and  red  traces)  were  made  immediately before and after the Active (On) recording  (green  trace).  The  duration  of  each  trace  was  statistically appropriate.   The  Control  Effectiveness  Ratio  (CER)  graph  on  the  right  is  a  performance  indicator ...

 Open the catalog to page 2

All NAIAD DYNAMICS catalogs and brochures