DESCRIPTIF & INVENTAIRE STANDARD

CONSTRUCTION

•Coque et pont réalisés en sandwich balsa faible densité et stratifiés depolyester renforcé de verre uni et bidirectionnel •Résine vinylester et gel coat donnant à la coque une garantie de 10 anscontre l’osmose•Contre moule d’aménagement stratifié au pont et à la coque, avec reprises des cadènes et des efforts du mât•Le mât est implanté sur une structure aluminium reprise sur la cloisonprincipale•Lest avec bulbe en plomb protégé par traitement époxy, fixé par boulonsinox et stratifié sur retour de coque •Retour de coque formant puisard de grande capacité•Les fonds sont renforcés par un ensemble de varrangues stratifiéessurdimensionnées •Safran suspendu en stratifié de polyester renforcé sur tableau arrière•Tableau arrière étudié pour la mise en place direct d’un moteur H.B.arbre long (4CV max.) •Ferrures, visserie, boulonnerie en acier inoxydable au molybdène ou alliage léger anodisé.

3-AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR

•Aménagements contremoulés avec plancher en bois rainé •Volumes avant (sous couchette) et arrière assurant une réserve de flottabilité •Couchette double à l’avant (matelas en option) rangements et accès piedde mât sous couchette•Éclairage et aération par panneau de pont (420 x 420) •Assises de carré/banquettes en vis-à-vis moulées rangements en dessous•Vastes rangements de part et d’autre de la descente et sur l’arrière•Marche de descente amovible •Point de levage central sous plancher•Capot coulissant polyester•Porte d’accès plexiglas

1- PONT

•Grand cockpit moderne avec cale-pied central moulé•Cadène d’étai inox•Balcon avant en inox, simple filière •Cadène fil inox pour amarrage/mouillage•Cadène inox pour haubans, bashaubans et pataras•Panneau de pont (420 x 420) pour éclairage et ventilation du poste avant •2rails en T avec curseur et poulies pour le foc•2cadènes articulées près des winches primaires•Rail d’écoute de grand voile avec chariot à billes en fond de cockpit avec palan de réglage de chaque côté

4-INSTALLATION ÉLECTRIQUE ET MOTEUR

•1batterie 44 AH (12 volts)•Coupe circuit général•Feux de navigation tricolore en tête de mât •1plafonnier dans le carré•Tableau électrique 3 fonctions •Retour des manœuvres du bout-dehors et d’enrouleur de chaque côté du roofsur bloqueur Harken 150 •Retour du bout d’amure sur bloqueur SPINLOCK X.A.•2poches rangement bouts•1rangement manivelle de marine winch•En abord : 2 winches 32 2 vitesses pour écoute de foc/spi •En arrière : tourelle avec taquet coinceur et poulie winch pour l’écoutede grand voile en fond de cockpit•Retour des réglages du pataras sur taquet coinceur de chaque côté •Barre franche en bois lamellé-collé vernis avec stick•Cadènes d’écoute de spi en pied de balcons•Balcons arrières en inox avec ouverture centrale fermée par estrope •Tout autour : cale-pied polyester moulé et chandeliers inox simple filière•1hublot fixe de chaque côté du roof•Pompe de cale manuelle avec brimbale •1manivelle de winch•Antidérapant moulé sur toutes surfaces horizontales•Facilité d’installation moteur hors-bord direct sur tableau arrière •Panneau coulissant polyester et porte d’entrée plexi

5-OPTIONS

•Winches primaires self tailing•Bande de flottaison peinte•Coque de couleur (peinture polyuréthane)•Jeu de coussins intérieurs skaï bleu •Remorque Mecanorem

6-CARACTÉRISTIQUES

•Longueur coque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8,00 m•Longueur flottaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7,50 m •Bau maximum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,49 m •Tirant d’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,50 m •Surface voilure au près avec foc solent . . . . . . . . . . . . . . . .34,50 m2 •Surface spi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 m2•Déplacement lège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1450 kg •Poids du lest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .650 kg •Jauge en douane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,83 Tx •Homologation CE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Catégorie B

2-UNE MÂTURE & UN GRÉEMENT MODERNES

•Mât et bôme SPARCRAFT en alliage léger anodisé•2étages de barre de flèches poussantes •Blocage des différentes drisses sur le mât •Tourelle avec taquet coinceur sur l’arrière du mât pour contrôle du cuningham •Gréement dormant inoxydable monotoron avec ridoirs et embouts sertis •Pataras réglable par palans, avec retour au cockpit•Bôme permettant l’étarquage des bosses de ris et réglage de la bordureparun palan 6 brins •Bout-dehors rétractable en carbone, manœuvrable depuis le cockpit •Enrouleur de foc Harken unit 00 sur étai Dyform •Palans d’écoute de grand voile sur poulies à billes•Palans de halebas de bôme•2écoutes de foc•1drisse de grand voile en spectra •1drisse de foc en spectra•1drisse de spi avec mousqueton•1bosse de ris •1manœuvre de bout-dehors•1bout d’amure de spi avec mousqueton•2écoutes de spi avec poulies à billes, poulies winches et mousqueton •2barbers pour écoute de spi
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