general catalogue
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Il terzo cantiere di Giancarlo Dellapasqua, nel 1966. Il primo DC 8 in legno prodotto nel 1965. Un DC Dellapasqua alla XIX Centomiglia nel 1967. L’ultimo DC 9 in legno prodotto nel 1975. Il primo DC 10 prodotto nel 1966. Il primo DC 4 prodotto nel 1959 nel primo cantiere di Giancarlo Dellapasqua. “L’innovazione nella tradizione...” La storia dei Cantieri Dellapasqua DC nasce nel 1959 quando Giancarlo Dellapasqua, maestro d’ascia, crea la sua prima barca con carena a “V” profondo, un’ innovazione che ha caratterizzato tutta la produzione del prestigioso cantiere fino ai giorni nostri. Una passione più che un mestiere, sottolineata dalle numerose vittorie in competizioni motonautiche ottenute dal fondatore sin dal ‘59 e proseguite in un secondo tempo dal figlio Mirco, campione italiano ed europeo endurance nel 1999. Oltre 1300 imbarcazioni sono state prodotte da allora, con una media di circa 30 esemplari realizzati all’anno, articolate su un ampia gamma dimensionale, che spazia dai 7 ai 18 mt. La tradizione storica del Cantiere, abbinata alla continua ricerca tecnica ed estetica, rendono Dellapasqua DC un punto fermo in fatto di sicurezza, qualità e comfort. C’è chi nasce sulla terra ferma e ha, senza saperlo, negli occhi, nel cuore e nell’anima la vastità del mare. C’è chi comincia la propria vita con un mestiere e poi, casualmente ma forse non del tutto, cambia il proprio percorso e si trova a fare quello per cui era stato destinato dalle volontà del Creatore. C’è chi ha lavorato e continua a lavorare da una vita con impegno, passione e immense soddisfazioni personali, tramandando anche alla famiglia il proprio credo e i propri valori. Rivolgersi al Cantiere Dellapasqua, significa rivolgersi a della gente che sa che cosa vogliano dire: tradizione, fatica e dedizione, dove gli operai non hanno un cartellino da timbrare e non “buttano giù la secchia”. Rivolgersi ai Cantieri Dellapasqua, è rivolgersi a una famiglia che non bada a orari e a fatica per realizzare i vostri sogni. “sicurezza e comfort per pochi intenditori...” La sicurezza in mare non si inventa con parole vuote di realtà, la si deve dimostrare con la solidità, la prevenzione, l’ordine, la garanzia di ridondanza degli impianti, la ricchezza e la qualità dei componenti. A quel punto si scopre che una barca non affonda, difficilmente si incendia e naviga veramente, non galleggia come una tinozza... In seguito si valutano le statistiche, si confrontano i risultati dei vari attori del mercato della cantieristica. A questo punto si tirano le somme e si comincia a parlare seriamente di sicurezza in mare. La sicurezza in mare non si genera con vaghe chiacchere da bar sull’ultima tempesta affrontata. La si costruisce con analisi tecniche e con criteri di idrodinamica. Gli scafi di Dellapasqua, si distinguono dagli altri, per le modifiche apportate alla famosa carena Hunt da Giancarlo, il papà dei Dellapasqua fondatore del cantiere. Queste forme di carena sono studiate per poter affrontare il mare anche quando le onde non si presentano di mascone, permettono di cambiare rotta di pochi gradi accettando mari al traverso e, cosa ancor più difficile da riscontrare su altre barche, cavalloni anche di poppa o al giardinetto. Anche se è sempre bene rispettare il mare e farsi rispettare, non cercando imprese suicide, è utile poter contare sulla propria carena quando ci si trova nei guai.

Scafi per intenditori I dati e le immagini del presente catalogo sono puramente indicativi e possono cambiare in base ai diversi allestimenti e motorizzazioni di ogni singola imbarcazione. The contents of the pictures of this catalogue have to be considered approximate and may change according to the different preparation eand motorisation of any single boat. www.khao-pa.com Tanto vi sarebbe da dire sulle magnifiche imbarcazioni di Dellapasqua. Sono barche di buona famiglia, sono nate in un ambiente sereno, marinaro, son figlie di campioni di motonautica e di chi da cinquant’anni manda per...

DC 7 SEDAN Mat.costr. Carena Lungh. CE Larghezza Peso Portata pers. Posti letto Bagni H cabina Serb. carb. Serb. acqua Mot. max. CE Motori Categoria CE mt. mt. ton. n° n° n° mt. lt. lt. hp n°/pos. ty PRFV Dellapasqua 7,40 2,55 3,0 8 3 1 1,72 275 100 340 1/2 EFB td/b B Mat.costr. Carena Lungh. CE Larghezza Peso Portata pers. Posti letto Bagni H cabina Serb. carb. Serb. acqua Mot. max. CE Motori Categoria CE mt. mt. ton. n° n° n° mt. lt. lt. hp n°/pos. ty PRFV Dellapasqua 7,52 2,45 2,5 8 2+1 1 1,45 200 40 435 1/2 EFB td/b B DC 7 ELITE

DC 8 SEDAN DC 8 SEDAN Mat.costr. Carena Lungh. CE Larghezza Pescaggio Peso Portata pers. Posti letto Bagni H cabina Serb. carb. Serb. acqua Mot. max. CE Motori Categoria CE PRFV Dellapasqua mt. 8,22 mt. 2,99 mt. 0,90 ton. 5,0 n° 8 n° 2+2 / 4+2 n° 1 mt. 1,80 lt. 400 lt. 200 hp 405 n°/pos. 1/2 EB/EFB td/b ty B DC 8 CABIN

DC 9 SL PRFV Mat.costr. Dellapasqua Carena mt. 10,42 Lungh. CE mt. 11,02 Lungh. f.t. mt. 3,15 Larghezza mt. 1,00 Pescaggio ton. 6,5 Peso n° 12 Portata pers. n° 2+2 Posti letto n° 1 Bagni mt. 1,90 H cabina lt. 600 Serb. carb. lt. 250 Serb. acqua hp 800 Mot. max. CE n°/pos. 2 EB td Motori ty B Categoria CE ANCHE VERSIONE NATANTE Mat.costr. PRFV Carena Dellapasqua mt. Lungh. CE 10,42 mt. Lungh. f.t. 11,02 mt. Larghezza 3,15 mt. Pescaggio 1,00 ton. Peso 6,5 n° Portata pers. 12 n° Posti letto 4+2 n° Bagni 1 mt. H cabina 1,90 lt. Serb. carb. 600 lt. Serb. acqua 250 hp Mot. max. CE 800 n°/pos. 2...

DC 10 SL Mat.costr. Carena Lungh. CE Larghezza Pescaggio Peso Portata pers. Posti letto Bagni H cabina Serb. carb. Serb. acqua Mot. max. CE Motori Categoria CE mt. mt. mt. ton. n° n° n° mt. lt. lt. hp n°/pos. ty PRFV Dellapasqua 11,30 3,50 1,00 7,5 12 4+2 / 5+2 1/2 1,90 750 300 800 2 EB td B