| | | Ausrüstungsliste für die * Bauweise Weißer Rumpf aus Monolith-Polyesterlaminat, Gelcoat Iso NPG Hellgraues Deck aus Polyesterlaminat mit Balsasandwich, eingeformte rutschfeste Oberfläche In den Rumpf einlaminierte Bodenwrangen, Innenform aus weißem Polyester Polyester-Ruderblatt mit Edelstahl-Ruderschaft Gusseisen-Kiel mit Endverarbeitung in Epoxy Farbe Zwei Edelstahl-Ankerfausschliesslich bei derVersion Kieljacht) Rundes Luk D 380, verklebte Seitenbullaugen, Schiebeluk Plexiglas Zweiteilige Kajütentürausweißem Komacell Stauraum im Cockpit mit Verschluß durch Luks 500x500 Kettenkasten auf dem Vorschiff Stauraum unter dem Luk * Innenausstattung Doppelkoje vorn Edelstahlmaststütze Stauschränke auf Backbord und Steuerbord Einzelkojen im Salon mitAblagen darunter Seitliche Polyesterschapps Abgedichtete Stauräume unterm Cockpit Niedergangstufe aus Holz * Motor (Wahlweise) Motor HB 5 PS lange Welle empfohlen Motorstuhl aus Aluminium, beweglich und abnehmbar Oder MotorlB 9 PS mit Propellermit«Entenschnabel»-Profil Motorabdeckung aus Holz, dient gleichzeitig als Kabinenniedergang 25 LTreibstoffkanister * Elektrische Anlage Batteriekasten (ohne Batterien geliefert) Hauptschalter Schalttafel mit6 Funktionen Dreifarbige Positionslichterim Masttop * Decksausrüstung Heck-und Bugkorb 45cm 4 verstärkte Relingstützen mit Durchzug und Gurten Stagbeschlag und Wantenpüttinge aus Edelstahl Kugelgelagerte Fock-und Großsegelschienevon AMIOT, Kugellagerblöcke von RONSTAN Kajütenkonsole mit Fockschotklemmen RONSTAN 2 Fallwinschen LEWMAR 6 2 Genua-Winschen Lewmar7 2 Dreifach-Klemmen SPINLOCK Pinne aus Verbundwerkstoff mit Ausleger 4 Belegklampen * Mast Alumast, auf Deck gelegt, 7/8°, «Druck»-Salinge Beweglicher Mastfuss Alubaum mit 2 Reffs AusziehbarerAluspinnakerbaum (wahlweise) * Segel Serienmässig geliefert mit Großsegel, Fock, Solent Standardversion Innenverarbeitung Gel Coat Exportversion Rumpfinnenverarbeitung mit Wägerung 2 schwenkbare Deckenlampen 2 vordere Polyesterschapps 2 Holzverkleidung derKajütenwand 2 Holztabletts auf Polyestermöbel Zeikielversion 2 Kielkästen unterden 2 Kojen des Salons Laminiertes Ruderblatt mit Edelstahlschaft Diam : 40 F16PH Edelstahlschuh unter Ruderblatt Version mit aufholbarem Kiel Polyesterschwertkasten zwischen den beiden Kojen des Salon Edelstahlachse im Schwertgelenk Aufholmechanismus mit Edelstahlschrauben Laminiertes Ruderblatt mit Edelstahlschaft Diam : 40 F16PH DieseAusrüstungsliste ist nicht endgülrig. Änderungen ohne Vorankündigung vorbehalten. | | Descriptif de l'équipement * Construction Coque blanche en stratifié de polyester monolithique, gel coat iso NPG Pont gris clair en stratifié de polyester avec sandwich balsa, antidérapant moulé Varangues de fond stratifiées à la coque, contremoulage intérieur en polyester blanc Safran polyester sur mèche inox Quille fonte finition peinture époxy 2 anneaux inox de levage (uniquement en version quillard) Capot rond D380, hublots latérauxcollés, capot coulissant plexi Porte d'entrée en deux panneaux en Komacell blanc Coffres de cockpit avec fermeture par capots 500 x 500 Puits à mouillage avant - Rangement du bib sous capot * Aménagement Couchette double avant - Épontille inox de mât Meubles de rangement à bâbord et tribord Couchettes simples de carré avec rangement dessous Equipets polyester latéraux Coffres de rangement étanches sous le cockpit Marche de descente bois * Moteur (option) Moteur HB 5 cv arbre long conseillé Chaise moteur aluminium articulée et démontable Ou moteur IB 9 CV sail drive avec hélice bec de canard Capot moteuren bois servant de descente cabine Réservoirfuel 25 litres * Électricité Coffre à batterie ( livré sans batterie ) Coupe circuit - Tableau électrique 6 fonctions Feu tricolore de navigation en tête de mât * Accastillage Balcons avant et arrière 45 cm 4 chandeliers renforcés avec filières et sangles Ferrure d'étai et cadènes de haubans inox Rails de foc et rail de grand-voile à billes AMIOT, pouliesàbilles RONSTAN Console de roof avec taquets coinceur RONSTAN 2 Winches de drisses LEWMAR 6 2 Winches de génois LEWMAR 7 2 Bloqueurs triples SPINLOCK Barre franche composite avec stick 4 taquets d'amarrage * Mâture Mât aluminium ,posé sur le pont, 7/8°, barres de flèches poussantes Pied de mât articulé Borne aluminium avec 2 ris Tangon télescopique aluminium ( option ) * Voilure Livré de série avec grand voile, génois, soient Version standard Finition intérieure gel coat Version export Finition intérieure de coque en vaigrage 2 Plafonniers orientables 2 Equipets polyesteravants 2 Cache bois de cloison de roof 2 Tablettes bois sur meubles polyester Version biquille 2 Puits de quille sous les 2 couchettes de carré Safran stratifié avec mèche inox diam 40 F16PH Sabot inox sous safran Version quille relevable Puits de dérive polyester entre les 2 couchettes du carré Axe inox d'articulation dérive Mécanisme de relevage à vis inox Safran stratifié avec mèche inox diam 40 F16PH Ce descriptif n'est pas définitif. Nous nous réservons le droit de le modifier sans préavis. | | Description of the equipment * Construction White Hull in stratified monolithic polyester withatopcoatlSO NPG. Light grey deck made in stratified polyester sandwiched with balsa and felt to produce a non-slip surface. Stratified floorwithin the hull, white polyester interior mouldings. Rudder made of stratified polyester with a stainless steel support. Keel made of cast iron covered with marine epoxy resin. Two stainless steel lifting rings (fixed keel version only). D 380 companionway hatch, glued lateral side lights, plexiglass sliding cover. Saloon type entry door in white Komacell Storage compartments in cockpit closed by 500 x 500 cover. Forward anchor storage compartment. Tidy space for oddments under the hatch. * Living space Double berth towards the bow Stainless steel maststanchion Port and starboard cupboard space Single berths in the saloon with storage space underneath Lateral lockers in polyester Watertight storage lockers in the cockpit Wooden companionway * Motor (optional) 5 horse power recommended long stroke engine Sectional and hinged motormountings in aluminium or 9 horse powerIB motor, saildrive, with duck-bill propellor Wooden motor cover forms part of companionway 25 litre fuel tank * Electrics Battery housing (delivery without the battery) Circuit cut-out device Six way fuse box Three coloured navigation lightson masthead. * Fittings Safety railings, fore and aft 45cm. Four reinforced stanchions with wires and webbing Forestay and mainstay secured with stainless steel fittings. AMIOT ball bearing guides forjib and mainsail, RONSTAN ball bearing pulley blocks. Two LEWMAR 6 halyard winches Two LEWMAR 7 Genoa winches Two SPINLOCK triple self locking cleats Composite tiller with hinged stick 4 mooring cleats * Mast Aluminium mast placed on the deck with push-in crosspiece. Hinged mast base. Aluminium boom with two reef positions. Telescopic aluminium spinnaker pole (optional) Delivered with standard class sails : mainsail, genoa, solent. Standard version Inside finition topcoat. Export version Interioreggshell finish on decorative woodwork. Two adjustable ceiling lights Two forward lockers in polyester Two occasional shelves underthe cabin roof Two wooden shelves in the polyester furniture fittings. Twin keel version Twin keels extend into area under each of the two saloon beds. Stratified rudderwith stainless steel mainpiece, diameter40 F16PH. Stainless steel cap on the tiller. Polyester lined keel housing between the two saloon berths. Stainless steel pivot upon which the keel retracts into its housing. Winding mechanism with stainless steel handle to retract keel. Stratified rudderwith stainless steel mainpiece, diameter40 F16PH. This description is not contractual. We reserve the right to change it at any timewith no prior warning. | | |
| | | Die Gesellschaft Die 1954 gegründete Gesellschaft "Bateaux Archambault" beschäftigt 36 Arbeitnehmer. Sie hat Ihren Sitz In der Nähe von Chätellerault und liegt nur anderthalb Stunden mit dem Hochgeschwindigkeitszug TGV von Paris entfernt, sowie unter 2 Stunden von La Rochelle, wo man die wichtigsten Sportsc hiffahrtsausrüster findet. Über 60% der Produktion werden in die Schweiz, nach Deutschland, Österreich, Italien, Spanien, Belgien, Portugal und Japan ausgeführt. Alljährlich präsentieren wir unsere Schiffe auf den Bootsmessen in Paris, Düsseldorf, Genua, Friedrichshafen, Zürich und La Rochelle; Sie können sie zusätzlich jederzeit aufunserer Website besichtigen. Know-how Wir setzen die fortschrittlichsten Techniken ein, um die Qualität unserer Produktion noch zu erhöhen. So fertigen wir Inzwischen die alle Decks unserer Schiffe Im Spritzguß, was für eine bessere Verarbeltungsqualltät Im Innenbereich sorgt, Zelt und Rohstoff spart und obendrein unangenehme Ausdünstungen vermeldet. Der Großteil unserer Fertigung besteht aus Polyesterlaminat; auf Wunsch liefern wir auch weitere Techniken: 1999 haben wir so für einen griechischen Regattasegler eine Sphnt50 aus Vakuum- Epoxldsandwlch gebaut. Unser Know-how Ist allgemein anerkannt, und manche Werften übtragen uns sogar die Herstellung von Urformen und Modellen für Ihre Serienproduktionen. | | |