| | | Ausrüstungsliste für die EXPORTVERSION * Bauweise Weißer Rumpf aus Monolith-Polyesterlaminat, Gelcoat Iso NPG Hellgraues Deck aus Polyesterlaminat mit Balsasandwich und Filz eingeformte rutschfeste Oberfläche. Metallisch grauer Dekostreifen auf dem Rumpf In den Rumpf einlaminierte Bodenwrangen, Innenform aus weißem Polyester Polyester-Ruderblatt mit Edelstahl-Ruderschaft aus F16PH Kiel mitGußeisenschale und Bleiballast Rundes LEWMAR-Luk D 380, verklebte Seitenbullaugen, Schiebeluk Plexiglas Kajütentürausweißem Komacell Kettenkasten auf dem Vorschiff Stauraum im Cockpit mit Verschluß durch LEWMAR-Luk500x500. * Innenausstattung Doppelkoje vorn, Chemie-WC unter der Koje Offene Holzwand mitTürvorhang Kochnischemitl Kochstelle(1 Kocher/Alkohol), Spüle mit50-l-Wassertank, 1 Handpumpe Kartentischecke mit Holzplatte Einzelkojen im Salon mitAblagen darunter Schaumstoffrückenpolster mit Schapps Polyester-Niedergang, dient gleichzeitig als Motorabdeckung Wägerung und Decke im Salon * Motor Motor Lombardini 502, 11 PS, zwei Zylinder, 70 kg, elektrische Abschaltung, automatische Entlüftung Marine propeller mit "Entenschnabel"-Profil Plastik-Treibstoffkanister, transparent, 25 I * Elektrische Anlage 12-V-Batterie, 45 Ah mit Hauptschalter Schalttafel mit6 Funktionen und Sicherungen über dem Kartentisch Schwenkbare Deckenleuchten im Salon, Deckenleuchten Kojen Positionslichter im Masttopp, weißes Licht für Fahrt unter Motor * Decksausrüstung Heck- und Bugkorb (60 cm Meer-Version / 45 cm Binnensee-Version) 6 verstärkte Relingsstützen, mit zweireihigem Durchzug Stagbeschlag und Wantenpüttinge aus Edelstahl Kugelgelagerte Fock- und GroßsegelschienevonAmiot, Kugellagerblöcke von Ronstan 2 Fallwinschen Lewmar30 2 Genua-Schotwinschen Lewmar40 5 Curry-Klemmen von Spinlock (Fallen, Unterliek, Reffs usw.) Pinne aus Verbundwerkstoff mit ausziehbarem Ausleger 4 Belegklampen * Mast Durch das Deck durchlaufenderAlumast, 7/8°, "Druck"-Salinge Alubaum mit 3 Reffs AusziehbarerAluspinnakerbaum (Länge ausgezogen ca. 1,30 m) * Sicherheit Elektrische Lenzpumpe am Mastfuß Handlenzpumpe im Cockpit | | Descriptif de l'équipement VERSION EXPORT * Construction Coque blanche en stratifié de polyester monolithique, gel-coat iso NPG Pont gris clair en stratifié de polyester avec sandwich balsa et feutre, antidérapant moulé Ligne de décoration grise métallisée sur la coque Varangues de fond stratifiées à la coque Contremoulage intérieuren polyesterblanc Safran polyester sur mèche inox F16PH Quille avec voile fonte, bulbe en plomb Capot rond LEWMAR D 380, Hublots latérauxcollés Capot coulissant plexi Porte d'entrée en komacell blanc Puits à mouillage avant Coffre dans le cockpit avec fermeture par capot LEWMAR 500 x 500 * Aménagement Couchette double avant, WC chimique sous la couchette Cloison bois ouverte avec rideau de fermeture Coin cuisine avec 1 réchaud 1 feu à alcool, 1 évier avec réserve d'eau 50 litres, 1 pompe à main Coin table à cartes recouverte d'une tablette bois Couchettes simples de carré avec rangement dessous Dossiers en mousse avec équipets Descente polyester servant de capot moteur Vaigrage et plafond dans le carré * Moteur Moteur LOMBARDINI 502, 11 chevaux, bi-cylindres, 70 kg, Stop électrique, purge automatique Hélice bec de canard Réservoirfuel plastiquetransparent25 litres * Électricité Batterie 12 volts, 45 AH avec coupe-circuit Tableau électrique 6 fonctions avec fusibles au-dessus table à cartes Plafonniers orientables carré, Plafonniers couchettes Feux de navigation en tête de mât, Feu blanc de route moteur * Accastillage Balcons avant et arrières (60 cm version mer) (45 cm version lac ) 6 Chandeliers renforcés avec 2 Lignes de filières Ferrure d'étai et cadènes de haubans inox Rails de foc et rail de grand-voile à billes AMIOT, pouliesàbilles RONSTAN 2 Winches de drisses LEWMAR 30 2 Winches d'écoutes de génois LEWMAR 40 5 Bloqueurs doubles SPINLOCK (drisses, bordure, ris,...) Barre franche composite avec stick télescopique 4 Taquets d'amarrage * Mâture Mâttraversant le pont, en aluminium, 7/8° Barres de flèches poussantes Borne aluminium avec 3 ris Tangon aluminium télescopique (longueur sortie 1.30 m environ) * Sécurité Pompe de cale électrique en pied de mât Pompe de cale manuelle dans le cockpit | | Description of the equipment EXPORT VERSION * Construction White hull in stratified monolithic polyesterwith a topcoat ISO NPG Light grey deck made in stratified polyester sandwiched with balsa and felt to produce a non-slip surface Metallic grey decorative line on the hull Stratified floorwithin the hull. White polyester interior mouldings Rudder made of stratified polyester with stainless steel support F16PH Keel made in cast-iron veil, lead counterweight LEWMAR D 380 Companionway cover, Glued lateral side lights, Plexiglass sliding cover Entry door in komacell - Anchor chain well in bow decking Storage compartment in the cockpit closed by a LEWMAR 500 x 500 cover * Living space Double berth towards the bow, chemical toilet underneath the berth Open wood cabin dividerwith curtain closure Kitchen with 1 marine stove, 1 spirit heater, 1 sink with a 50 litre fresh watertank, 1 hand pump Chart table with a wooden shelf Single berths in the saloon with storage space underneath Foam backboards with storage lockers Companionway in polyester serves also as the engine cover Inner decorative woodwork on cabin ceiling * Motor LOMBARDINI 502 motor, 11 h.p. bicylindrical, 70 kg, electric stopping device, automatic purge Duck bill propellor 25 litre capacity transparent plastic fuel tank * Electrics 12 volt battery, 45 AH with safety cut out device 6 way switchboard and fusebox beneath the chart table Adjustable overhead ceiling lights in cabin and over berths Navigation lights on mast head White light when motor is running * Fittings Safety railings fore and aft ( 60cm sea version, 45cm lake version) 6 stanchions reinforced with two wire lines Forestay and mainstay secured with stainless steel fittings AMIOT ball-bearing guides forjib and mainsail, RONSTAN ball bearing pulley blocks Two LEWMAR 30 halyard winches Two LEWMAR 40 sheet winches 5 SPINLOCK double self locking sheet running cleats Composite tiller with hinged telescopic stick Mooring cleats * Mast Mast passing through the deck, mast in aluminium 2:8 with push-in cross piece Aluminium boom with three reef positions Telescopic aluminium spinnaker pole (total length when extended is approximately 1.30 m) * Safety equipment Electric bilge pump at the foot of the mast Manual bilge pump in the cockpit | | |
| | | pour obtenirYine meilleure finition intérieure, gagner du temps, limiter les pertes da matières premières et supprimer les/émanations désagréables. Nous produisons principalement en stratifié polyester tout en maitrisant d'autres technologies sur demande : sn 1999 nous avons fabriqué pour un régatier grec un Sprint 50 en sandwich epoxy sous vide. Notre savoir faire est reconnu etrertains de nos confrères nous confient la réalisation des pièces mères et moules de leurs bateaux de production. Die Gesellschaft Die 1954 gegründete Gesellschaft "Bateaux Archambault" beschäftigt 36 Arbeitnehmer. Sie hat ihren Sitz in der Nähe von Châtellerault und liegt nur anderthalb Stunden mit dem Hochgeschwindigkeitszug TGV von Paris entfernt, sowie unter 2 Stunden von La Rochelle, wo man die wichtigsten Sportsc hiffahrtsausrüster findet. Über 60% der Produktion werden in die Schweiz, nach Deutschland, Österreich, Italien, Spanien, Belgien, Portugal und Japan ausgeführt. Alljährlich präsentieren wir unsere Schiffe auf den Bootsmessen in Paris, Düsseldorf, Genua, Friedrichshafen, Zürich und La Rochelle; Sie können sie zusätzlich jederzeit aufunserer Website besichtigen. Know-how Wir setzen die fortschrittlichsten Techniken ein, um die Qualität unserer Produktion noch zu erhöhen. So fertigen wir inzwischen die alle Decks unserer Schiffe im Spritzguß, was für eine bessere Verarbeitungsqualität im Innenbereich sorgt, Zeit und Rohstoff spart und obendrein unangenehme Ausdünstungen vermeidet. Der Großteil unserer Fertigung besteht aus Polyesterlaminat; auf Wunsch liefern wir auch weitere Techniken: 1999 haben wir so für einen griechischen Regattasegler eine Sprint50 aus Vakuum- Epoxidsandwich gebaut. Unser Know-how ist allgemein anerkannt, und manche Werften übtragen uns sogar die Herstellung von Urformen und Modellen für ihre Serienproduktionen. | | |